Bil Afbildninger Jord

Funktion�r billeder Adstadig Opel Indblik

Den f�rst funktion�r billeder i en helt ny adstadig af den Opel Indblik i den senere tid s� ud oven p� den Indre. Nemlig forudsige af ekspert, har nyhed ligheder hos den sidstn�vnte id Opel GTC, og angivelig pozaimstvuet af dens forg�nger bare den bedst.

Herp� model Tysk nyde opstillet mange h�b, indev�rende k�ret�j vil v�re solgt i den U.S. under navn af Gennemtr�nge �re-, ligeledes nemlig eventuel, og i anden afs�tningsmarked der hvor GM Ang� med held realisere dens biler i Australien og Sydamerika.

Den k�ret�j vil skifte ud den indev�rende led i adstadig Vektor, og lukke op for salg i Europa i oktober m�ned i �r. Indblik vil v�re udstyret med et antal d�r og benzin maskine opstiller af en grundl�ggende 1.6 ordret turbocharged maskine, og slutning hos den ny 2.8 ordret V6 benzin kraft i 250 hp Den anden maskine vil v�re 2.0 turbomotor liter benzin, 1.9 turbodizel liter kapacitet i 120 hp og en ny 2.9 150 liter en kraftig V6 d�r

Crossover Lydelig Q5 vist i Beijing

Den kompagni Lydelig har tilf�jede hen til dens model k�, m�rket den breve Q, den other model. Sidst uge henne ved den International automobiludstilling i Beijing vist en ny SUV Q5. Ny love hen til skabe en ordentlig nybegynder konkurrence nemlig Mercedes- Benzin GLK, hvem var ligeledes indev�rende p� udstillingen, og allerede g�r ZCW crossover BMW X3 og Lexus RX.

Den kassens st�rrelse ny Q5 l�ngde i 4.63 m (2.81 m wheelbase), 1.88 m bredde, h�jde 1.65. Til overflod, den automobil er den bedst igen lag modstand koefficient i 0.33. For at nedsk�re den last i den automobil, i skaber mange i dens opbygning, heri indbefattet den baggage d�re og d�ksel, nemlig den hoved- kl�de anvendte af aluminium.

Salon ny artikler kunne stolthed en artig kapacitet, nok nemlig fem passagere. Rejse billet er indstillelig og m� v�re sammendynget, herigennem befrier oppe n�rmere baggage ( hos 540 hen til 1 560 liter). Som tilgift, den lastbil kan udstyret med en glidende postkasse i den baggage, netted bulkhead og den separator bagage celler. Fortrinlig indre er lavet af den hj�lp i arbejdsmateriale s�som aluminium, affaldet l�dig art, l�der, metal og Chromuotas àlcantara.

Lydelig Q5 ligeledes har et antal funktioner og nyere elementer, s�som en ordning i adgang hen til den apparat uden en n�glen, den ordning automatisk kontroller luft pres i d�k, en stor panoramic bed�mmelseskomite i den tag, 3 zone klima kontrol, sol skygge oven p� den rejse side vinduer, tilpasset forside optisk og elektrisk d�r baggage

I Beijing vist en sammentr�ngt SUV Mercedes- Benzin GLK

I Beijing, formel vist den ny crossover Mercedes GLK. Designet i den hensigt at en stor audiensen sejret konkurrent BMW X3 og Lydelig Q5, en ny GLK demonstreret sj�lden bedring seri�s, imod den foreg�ende model SUV af Mercedes, til trods for den den omst�ndighed, at en l�sning- bringe i niveau SUV. Henne ved den billeder vist nemlig den U.S. afs�tningsmarked model GLK350, hvilke lukke op for salg snarlig n�ste �r og vil v�re kendt som den 2010 automobil model �r.

Den automobil vil v�re anvendelig begge to i zadneprivodnoy gengivelse, og i versioner hos 4Matic al- hjul drive, og 350 oy lempelser vil v�re udstyret med en 3.5 ordret V6 maskine kapacitet i 268 hp Hos en nettov�gt i lige over 2 tons, er kan hen til opbygge en automobil hastighed af 0 hen til 100 km per time i netop 6.5 andenstemmer, forbruger en gennemsnit i 13 liter i fuel per 100 km i bane. Den Europ�isk versioner vil v�re udstyret med d�r maskine nemlig (220CDI), og motorer BlueEfficiency (320CDI). Samtidigt med at ikke bekendt hvorvidt der vil v�re forandret hos en lige- k�rende, men, i overensstemmelse med indledende data, den er meget muligt.

GLK vil finde sted henne ved den Mercedes anl�g i den Tysk by i Bremen. Den ny crossover vil blive mange funtionsdygtig og ornamental elementer s�som af tr� ornamentering i den salon Siennese fyr, chrome detaljer, gr�nseflade valgfri COMAND, panoramic tag, SIRIUS satellit radio og xenon headlights.

Den ejere i en splinterny Mercedes GLK ligeledes v�re i stand til blive 19 tomme oplyse legering flot bil, 2 zone automatisk klima kontrol, indstillelig steering s�jle, elektrisk indstillelig forside billet, Bluetooth modul og bygget-5 tomme kolorere display

Kamp k�ret�j List Dagtid og Plymouth Superbird

At dag henne ved Crysler kontor al nyde blevet anstrengt. Den st�rst kegle af List og Plymouth nyde rynket. Omtalt hvor hen til hj�lpe p� holdning i markerer i racer NASCAR. Firma h�ndte i den begyndelsen til 1969. Sk�nt sig �r for al blev aldeles. Henne ved Mopar var en guttermand Nascar kapl�b alles gange Rig Lidenhed ( rig Sm�-) og automobil Plymouth Belvedere, henne ved den hjul hvilke pilot var invincible. Men s� er der ikke mere al har borte наперекосяк.

hastighed Hen til sejre, den var kr�vede hen til forh�je hastighed i indev�rende biler oven p� oval Daton af 5 mil henne ved en oclock’ hen til 193-194 (310 km/h). Bare to veje var repr�senteret sand eller hen til kraft oven p� 85-90 “ hest” grovhed maskine Hemi, eller hen til nedsk�re modstand hen til en luft str�m af 15 %. Den f�rst variant nyde afsl� indev�rende motorer hvorfor arbejdede n�sten oven p� en limitere, og sig burde hen til arte nemlig forh�je i deres kapacitet ligefrem p� ny. Den sats er blevet skabt oven p� aerodynamik.

Nemlig aerodynamik var hoved- gennems�ge List Lade i den other led. Og selv gengivelse Lade forandret nemlig racer 500 ( den ben�vne af behov NASCAR til leje ud oven p� 500 vej biler ) hos f�rre en n�se og flere skr� igen barometer led af katastrofal mangel p� clamping kraft hale og var nok s� astable i det h�je �ger. Den slut 1960 var en lysne i automobil aerodynamik, men omkring bedste i rejse anskudt kendte allerede al. Og i NASCAR de var ikke. Hen til List. Hos sig ligeledes nyde afgjort hen til l�gge for.

Penge nyde tildelt den hav, men i rette tid der var en plage: ny grovhed Lade sig burde holde sig rede af September hen til deltage i kapl�b oven p� netop anlagde bane i (Talladega). Og hen til sejre, forresten. Og display hen til offentlig er blevet planlagt nemlig April, 15th.

List Lade Dagtid nyde skabt p� basis af “ fem-100-th” Lade. EN opgave hos aerodynamik i denne omgang nyde l�st kendelig hen til biler nyde hengiven en h�jdepunkt n�se i l�ngden i 45 sm og en igen rejse anskudt i h�jde 80 se efter Forresten, oven p� snarlig prototype den anskudt var ikke alts� stor n�ppe flere 30 sm i h�jde. Ligeledes arbejdede ikke ilde. Her ovre bare af hensyn til sig den var umulig hen til lukke op en bagageb�rer. Den grovhed automobil ville efterkontrollere s�dan tragedie, men nemlig hold af fem hundrede h�flig analog hvilke burde g� fri ud nemlig optagelse modtagelse hen til konkurrence, sig gjorde ikke passe hvor som helst. Alts� en anskudt nyde aftalt anderledes og nyde skabt meget mere ovenfor. Aerodynamik af den har bare won. Den faktor i forside modstand henne ved Lade Dagtid har s� ud er lig 0,28 henne ved ganske god clamping kraft! Og indev�rende automobil var den sikkert nemlig den hastighed af al

Oven p� April, 13th, to dage tidligere hen til en pr�miere, den automobil nyde vist hen til den presse. Hvordan end, den var ikke beredvillig Dagtid, og bare Lade hos en n�se og en anskudt af den fibreglass, pr�vet i en bl�st tunnel. I en liv oven p� den tophastighed ville lukke har simpelt hen sammenbrudt, ikke har st�ttet en pres i en luft str�m. Optr�den i en chok. «Also hvad, sig vil ikke alene men ogs� drive i NASCAR, men ligeledes hen til forts�tte vej i den general benytter?» anmodede al. ja

Intens pr�ver og operativ udvikling nyde begyndt i Juni. Oven p� Juli, 20th, 1969 der nyde passeret f�rst lang- hastighed pr�ver. Men resultater i ankomster nyde narret overh�re pilots максималка har skabt 194 mil henne ved en oclock’ ( n�ppe flere 310 km/h), at den var i ringe grad bedre, end henne ved Lade 500. Racers  ( kammerat Bager) og Чарли Глоцбах ( karakter Glotzbach), fik op fra den automobil, nyde blevet forbavse. Under en ophold de har klaget hen til teknikere, at, sikkert, hos den motor et eller andet ikke alts�. I den besvare den leder i pr�ver har n�rmere angivet en finger p� himmelen slut Crysler omfang i Chelsea den ti ringe planer vendte og har fortalt: «Ford».

N�ppe senere den automobil nyde tr�t ud i den sluttet garage, og hen til kapl�b nyde vist, hvori der var en firma. Oven p� den maskine nyde h�vdvunden den ringe carburettor i det hele taget at produktivt, at oven p� grovhed motorer Hemi. Ja, den automobil vil ikke g� i stykker rask! Ja, kendte, at indev�rende historisk dag folk af Ford vil se p� ikke disembarkation i den Amerikaner astronauter hen til den M�ne, og hale f�rst pr�ver Lade Dagtid. Lade mene, at den Anskudt monster er ikke ligeledes skr�kkelig, og at, lede, og hen til sig samme vil opbygge.

S� snart som i pr�ver nyde oph�rt hen til efterleve, Dagtid har vist hvorp� er habil. Plan med den samme ringe carburettor og let modifed aerodynamik den har opgivet ud 204 mil henne ved en oclock’ (328 km/h). Hvor oven p� den automobil nyde opstille den lang- bed�mme grovhed maskine, har bebygget oven p� sig 235, og 243 mil. Disse er flere 390 kilometer per time! Den tillidsfuldhed i lykke bliver absolut.

Men ved siden af adskillige grovhed den var n�dvendig hen til skabe og 500 h�flig biler. Indstudering mange biler nyde forlangte selskaber Skabende Industrier. Den er n�dvendig hen til afg�re, at s� er der ikke mere hoved- NASCAR Nota Frankrig ( nota Frankrig) er blevet ansporer imod al «aerodynamical biler selv lige Ford Torino Talladega, for slet ikke at tale om Lade Dagtid. Og nemlig par i dage i n�rv�relse af den f�rst kapl�b i Skabende Industrier “ indskrive” har s� ud pludselig hvorvidt al fem hundrede er allerede beredvillig? n� Eyewitnesses spoke senere: «we i en opmagasinere fik 503 biler, og den opgave har talt al!»

Forresten, hvad ang�r h�flig Lade Dagtid sig k�bt ikke navnlig gladelig. Selv om den kursen p� $4000 nemlig den gengivelse hos 425- kraftig Hemi var nok ad�kvat ( den automobil hos 440-kubovym den motor var selv billigere), hen til den overv�gt sig syntes den skr�kkelig h�slig skabning. de ville kende, fjolser nemlig enhver vil misunde s�dan anskudt nu! Den aerodynamik vejr- kl�de ved siden af gjorde ikke indr�mme hvilken som helst fordele i racer oven p� en gavn kvart, alts� begunstige af almindelig Amerikanere men bare tilf�jede hen til last et hundrede hos en overfl�dig kilogramme.

Men hos Lade Dagtid der var sig nysgerrig opgave. Oven p� simpel �ger, det vil sige hen til hundrede kilometer per time, den motor simpelt hen faste udgifter! Og at sig hen til undg�, den var n�dvendig ikke hen til hente, hen til jag. Henne ved hensynsl�s drivers grinede: «COPS han vil afg�re, at fors�gt hen til afk�le en kursor noget!»

F�rst kapl�b Lade Dagtid har ikke s� ud henimod itu. Under overh�re ankomster oven p� en ny k� i pilots klaget i ubehag og kraftig rystelse hen til s�dan grad, hvad ikke kunne hen til se efter normalt. Den k� var r�, den automobil legeme var oprevet hos amplitude i ti centimetres noget gange i en other. Den samme problematik nyde opst� og henne ved kapl�b Ford. Ved siden af den afd�kker var hudafskrabning, og norm bandager var rask slettet! Og hen til arte ny, omstillede ind under s�dan asfalt, leverand�r (Firestone og Goodyear) gjorde ikke n� at. Bliver moden bagtalelse. Al forstod, at kapl�b i kunne blive unsafe.

Oven p� kvalifikation har vist fortrinlig f�lge “indesp�rre” har nagelfast 199,987 mil henne ved en oclock’. Al hvem s� dig sig, nyde blevet oprevet indtil s�dan hastighed oven p� en oval bane hvilken som helst var ikke lette endnu наскаровская den automobil! Selvf�lgelig, den automobil har indkomne 1 opstille oven p� opst�en.

Men kapl�b var ikke benyttede. Til trods for den den omst�ndighed, at hvad Nota Frankrig har jeg for mit vedkommende sad nede i en kamp k�ret�j ( den sandhed, afkr�fte lag) og har passeret oven p� sig et halvt hundrede cirkler i l�ngden i 2,6 mil hen til r�be sig, at al er sikker, mange nyde sagde nej til deltagelse. Heri indbefattet den st�rkere konkurrent Lade Dagtid. Alts� den er det er intet under, at den restere nyde blevet uden sammenligning itu i laser. Men hoved- tekniker Dajtony Larri Ratgeb (Larry N�rmest) var kuldkaste. Herregud hvor mange anl�g var n�dvendig hen til opbygge biler taktfast, hvor mange nerve nyde igen oven p� overbevisning i den ledere at pilots igen oven p� livsfarlig og risikabel opst�en. Ligeledes den har s� ud er der var en skud af en gev�r oven p� spurv …

Hamann tilbyder den plan oven p� operativ udvikling M3

Salg i ny led BMW M3 nyde begyndt i lang tid selv i Rusland. En hel automobil er artig, hvordan end imellem dens ny- skabt ejere n�dvendigvis vil v�re s�dan hvorhen “ afledningsgr�ft” vil se ud noget. Hen til den begyndelsen til en sommer s�son i indstiller atelier pristilbud Gigantisk den planer i operativ udvikling.

Idag vi vil tale om resultater i vinter unders�gelse af Rig Hamannas’ n�- bekendt kompagni ( rig Hamann) hvilke har vist en sk�nne dag den syn i den ny agent i en sagnagtig lineal. Ikke ikke p� sin plads vil erindre: den kompagni af (Laupheim) er forlovet i operativ udvikling i “ bajersk” i flere 20 �r siden 1986. Lige nemlig den er skadelig hen til skabe burde ikke …

Den automobil begynder hos den motor hvortil Hamann tilbyder to nok en beskeden pakke. Den f�rst oph�ve en lath i kapacitet 420- kraftig V8 oven p� n�rmere 20 “ hest” og 25 njuton- meter. Den er drog f�lgende slutning af simpel hak- indstiller. Anden variant i elektronisk indblanding i «copper» bringer flere kraftfulde f�lge. Den plan eloquently hedder Idr�t NANOMETER/M +35 og sammenl�gger i “herd” allerede 35 h.p., og i l�bet af et �jeblik m�nt boks s�tter 48 ньютонов. Den er drog f�lgende slutning af installation i en lede- l�be udmatte ordning af rustfri st�l. Nemlig en gratiale den indehaver bliver den skarp svar hen til arbejde nemlig luft og, den slette firma, ny klang. Hver scene i operativ udvikling er ledsaget af afsked i den elektronisk bringe til oph�r i hastighed. I den f�rst kasse den automobil vil skrive 300 km/h, og i den other 320.

Den bringe til oph�r nyde fjernet, betyder, har indfinde sig det er p� tide hen til opklare en afh�re i sand aerodynamik oven p� supernumerary hastighed. Richards’ atelier kende hvor hen til hj�lp. Den automobil har indkomne den aerodynamik vejr- kl�de best� i to forringe v�rdien af ( oven p� en p� levering bumper og en bagageb�rer lukke), igen og duge oven p� t�rskel. Ind under opg�relser i den udviklere, den taget m�ler i al v�sentligt nedsk�re den opl�ftende tvinger fungerer oven p� en akse i den automobil. Hyggelig nyheder hen til vejr- kl�de passede sikre al indev�rende plastik sk�nhed oven p� sand steder.

Vej glimt nyde begr�nset uden for oven p� 25, og hale af 15 mm. Den vej toldklarering kan nuanceret inde 40 mm den skrue inddragelse armen af Hamann tillader hen til indstille den automobil begge to nemlig en grovhed k�, og nemlig hver dag hj�lp i h�flig k�r. Den kompagni tilbyder to varianter i valgmuligheder i en inddragelse armen: nemlig den biler udstyret i den selv- sp�rret anderledes, samt uden sig.

Ind under den ny l�b nyde forberedt smuk disketter hvilke lave optr�den f�rdig M3 f�rdig. Den er eventuel hen til opstille nemlig 19- tomme ( hos bandager 245/35 i forside og 265/35 hale), og 20- tomme (245/30, 295/25) flot bil. Den er nysgerrig, at ekspert af Hamann holde nemlig den bedst mulig nummer i 19 tommer. Hvor anl�g oven p� operativ udvikling nyde sluttede, sig i mekanik har klods om benet af en opmagasinere ny bremse disketter dimentional 405 × 34 ( hos seks- stempel underst�tter), 380 × 28  og har foreslog hen til indrette sig oven p� M3. Nul objekt.

Optr�den ny Q5 bliver f�rre t�get

Mange ville gerne, at optr�den i ny crossover Lydelig Q5 hvilke, forresten, vil r�be sig i denne m�ned, den var ligedannet oven p� Id Kryds Par. Og sk�nt sikkert folk ville �nske рулить sig, nemlig R8 og at han spiste benzin nemlig A3. Men al sig, ligedannet, og rester dr�mme.

Skildring hvilke var dug ud af Italiensk arbejdsplads OmniAuto.it, ja, n�sten sikkert en indbildning fruit den computer affattelse. Men den billed er nok s� autentisk ( selv om oven p� en automobiludstilling i Beijing den er n�dvendig hen til den primtal gesandt er n�rtagende hen til vent, vi har oprette ud omkring et eller andet oven p� den kanaler).

Allersnarest, Q5 vil byde velkommen p� levering oplyse manipulation af A4. Hilsener, unification! N� og omkring en bagd�r med man ny BMW X6 og hen til skepsis den er ikke n�dvendig vil ikke vent. Det er en skam? Det er en skam. Men selv uden al disse moderne stykker der er en h�ndelse, at Q5 vil v�re s� ud ad�kvat. Og om s� var vi vil tilgive.